点评：跟美联储每次投票都是“意见统一”期货配资公司哪家好，然后再由主席和成员吹风引导不同，英国央行喜欢通过“不统一”投票，来直接表达未来政策的倾向性。
周四公布的美国3月标普全球服务业PMI初值为51.7，低于市场预期52，前值为52.3；美国3月标普全球制造业PMI初值录得52.5，高于市场预期51.7，前值为52.2；美国至3月16日当周初请失业金人数录得21万人，低于市场预期21.5万人，前值为20.9万人。
南都讯 记者 王子黎 发自北京 10月17日，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙在2024世界智能网联汽车大会上表示，将编制新时期智能网联汽车产业发展规划，坚持车路协同、软硬结合发展路线，加快建设汽车强国。
10月17-19日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市政府联合主办的2024世界智能网联汽车大会在北京亦庄举办。本次大会以“协同并进 智行未来——共享智能网联汽车发展新机遇”为主题。
金壮龙在会上提到，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车产业发展取得显著成效。
具体而言，目前我国已建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体系。其中，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。
不仅如此，我国智能网联汽车产业累计培育专精特新“小巨人”企业近400家，5家激光雷达企业销量进入全球前10，9家车企开发的有条件自动驾驶车型开展准入试点。同时，基础设施加速布局，全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造，安装路侧单元8700多套。
金壮龙指出，汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型，已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量，同时介绍了工信部下一步的重点工作。
他表示，工信部将编制新时期智能网联汽车产业发展规划，坚持车路协同、软硬结合发展路线，加快建设汽车强国。加强融合创新，支持汽车、电子、软件领域联合攻关，鼓励共建自动驾驶数据共享和模型训练平台。拓展应用场景，深入开展“车路云一体化”试点，构建“架构相同、标准统一”的网联设施，提高车载网联终端安装比例。完善标准法规，推动修订道路交通安全、保险等法律法规，建立健全高级别自动驾驶监管制度，加快功能安全、网络安全、数据安全等标准制定。深化开放合作，积极融入全球产业体系，加强全球标准法规合作，为产业全球化发展营造良好环境。
此外，在会议期间，由中国工程院相关负责人作为代表，发布了“智能网联汽车全球十大发展突破”成果，该成果聚焦过去5-10年内全球智能网联汽车产业，旨在总结奋斗成果，凝聚行业共识，引领科技创新与产业升级。
具体内容包括大模型的汽车人工智能技术实现突破、智能化网联化融合成为重要技术路径、中央计算式新型架构开启产业实践、智能底盘提升整车操控和运动安全、自动驾驶系统安全技术体系完善、车云数据闭环变革主流研发范式、组合驾驶辅助（L2级）规模化落地、L3级（也就是有条件的自动驾驶模式）及以上智能网联汽车研发加速、主要国家在立法方面取得关键进展、全球加速自动驾驶法规标准研究。
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